Aletas de Fibra de Salvamento

Los precios se mueven entre los 150 y los 750 euros.

Depende si las quieres básicas, speed o italianas, a medida, generales…

A mayor personalización, calidad y mayor rendimiento su precio sube.
Al igual que depende si las quieres de fibra de vidrio (más barato) o de carbono.

Depende.

Las principales diferencias son dos:

Primero. El precio. El carbono es más caro (unos +100€)
Segundo. El carbono es más rígido. Por lo tanto más reactivo, pero castiga más el músculo.

Nosotros, tras entrenar varios deportistas de alto nivel y charlar con deportistas internacionales lo tenemos claro.

Para salvamento fibra de vidrio.

Salvo estas excepciones:

1. Un carbono blando o de menor calidad (para los que le gusta esa reactividad en la aleta).
2. Muy alto nivel y deportistas muy entrenados y adaptados al carbono.

Fuera de esto. Fibra de vidrio.

Más económico, menos castigo al músculo.

Depende.

De tu nivel, resultados, qué quieres lograr, pruebas a realizar…

La gente cree erróneamente que más dureza es más velocidad.
Por eso también suelen optar por el carbono.
No.

Más dureza es más trabajo, más castigo para el músculo, más fuerza aplicada.

Para pruebas de 50m o 100m con tu propio peso (como monoaleta) es ideal.

Pero en salvamento el número de ciclos de patada es muy alto, además de ir remolcando un peso extra notable, y de ser pruebas de 100 a 200 metros.

Por eso nosotros lo tenemos claro.
Durezas medias máximo.
No duras.

Recuerda que hay que llegar el primero al final de prueba, no solo los primeros 50m.

Dicho esto, cada marca tiene sus durezas propias, por lo que es complicado darte una pauta a seguir clara más allá de lo que te acabamos de comentar.

Las aletas normales son usadas por tres perfiles de deportistas.

1. Por iniciados en el deporte.
2. En juveniles que buscan unas aletas para competir sin gastarse mucho dinero e ir mejorando su nivel.
3. Deportistas que tienen unas aletas de competición y buscan unas aletas de entrenamiento que aseguren el buen estado de las primeras.

Para estos, las mejores sin duda son las Waterway Lifesaving que puedes ver aquí.

Las aletas hyperfin o speedfin son exclusivamente para la competición.
Fabricadas pensando en buscar el mayor rendimiento del deportista.

De éstas, las más top son las Starfins, pero si tu nivel todavía se está desarrollando te recomendamos dar primero el paso con unas Waterway Speedfins, y luego ya dar el salto a Starfins.

Si bien es cierto que son específicas de competición, la gente las usa también para entrenar.
Algo que desaconsejamos.
El desgaste es grande.
Por ello cada vez vemos más deportistas que entrenan únicamente con aletas tipo najade o powerfins y compiten con las hyperfin.
Menos uso, mejor conservadas, más rendimiento por más tiempo.

De largo si o si 65cm.
Es el máximo que permite el reglamento.
Aprovéchalo.

¿Hay gente que ha llevado más corto?
Si.
Velocistas puros. Aletas más duras.
A la gran mayoría no se lo recomendamos.

¿Y de ancho?
Mínimo 23cm y máximo 27cm.

Todo depende de tu posición de patada y nivel.

A más anchas más tenemos que abrir. Si no es tu posición natural no será bueno.

A más anchas más agua en la palanca, más fuerza he de aplicar.

La mayoría de marcas suelen ofrecer hacer las aletas para 200 supersocorrista o para 100.

¿La diferencia?

El ángulo de la bota y la dureza del caucho.

En 200 tenemos que hacer una puesta, por lo que necesitamos material más blando.
Y un ángulo más abierto para poder meter bien el pie.

En 100 buscamos que cada gramo de fuerza aplicado se traslade a la aleta.
Sin fugas.
Por lo que buscamos ángulos más agresivos y materiales más duros.

Nuestra recomendación.
Si eres polivalente. Busca una de 200.
Te dará libertad y tampoco se pierde tanto luego para el 100.
Si te dedicas solo al soco y aletas ves a por una de 100.
Es lo mejor.

Las aletas de salvamento y socorrismo, ya sean de plástico o fibra, no pueden exceder, por normativa, de unas medidas de 30 cm de ancho x 65 cm de largo.